【中國鞋網-鞋企股市】美國東部時間9月19日上午，阿里巴巴將在美國紐約證券交易所正式敲鐘上市交易。據彭博新聞社消息稱，阿里巴巴此番首次公開發行(IPO)以招股價區間的上限68美元定價，將共計發售約1.23億股美國存托股票，加上馬云等的股東獻售在內，共計3.2億股。

　　以此招股價估算，即將上市的阿里巴巴市場估值將超過1680億美元。如果承銷商啟動超額配售“綠鞋”機制，最高有望融資250億美元以上。

　　阿里巴巴上市在即，而暗盤價向來可反映IPO首日的上升空間。截至記者發稿時為止，阿里的暗盤價已有28%升幅，超87美元。

　　盡管時勢造就了阿里巴巴這個“英雄”，但在互聯網移動經濟時代，阿里仍有不少短板需要補足。中國電子商務研究中心主任曹磊認為，阿里巴巴上市后，將主要面臨移動互聯網領域生存能力偏弱、物流軟肋等的挑戰。此外，關于并購企業之間關聯交易的透明度不夠、假貨與知識產權保護等的法律風險也都需要阿里巴巴逐一解決。曹磊表示，阿里巴巴在美國上市后，將要在國際舞臺上與亞馬遜、eBay等國際競爭對手正面交鋒，這方面阿里的體量還遠遠不夠。

　　2004年初推出電商業務的京東商城，已在今年上半年領先阿里于美國納斯達克上市。阿里巴巴獲準在紐交所上市的電商業務資產，能否持續盈利和續造輝煌，無疑是對其未來估值的一大挑戰。

　　移動互聯網端業務以及物流方面的軟肋，仍將制約阿里巴巴未來的發展。對此，曹磊表示，移動電商已成為電商大佬爭搶的“蛋糕”。京東、蘇寧、當當網、唯品會、聚美等在移動端的發展促進了行業激烈競爭。而對于“BAT”(百度、阿里巴巴、騰訊)三家互聯網巨頭來說，最重要的流量入口、整合并購和移動支付工具這三點上，阿里并沒有展現出強勁的生存能力。在營收方面，百度移動營收也占到了總營收的30%，遠超阿里。

　　這些企業已經繞到了阿里的后方，在移動端發起強有力的挑戰。曹磊認為，阿里上市后，應將更多的資金加速布局及彌補自己的“短板”。在深耕現有移動端布局情況下，阿里應通過并購移動互聯網公司，來加速發展并完善自身的產業鏈條。

　　同時，在物流領域阿里一直存在短板。阿里巴巴菜鳥網絡的整體計劃是，在5~8年內打造遍布全國的開放式、社會化物流基礎設施，建立一張能日均支撐300億網絡零售額的智能骨干網絡，讓全中國城市的網絡包裹在24小時內送貨必達。

　　從2013年5月至今，菜鳥網絡先后在北京、天津、上海、廣州、杭州、武漢、鄭州、重慶、成都等15個城市布點倉儲中心。

　　中國電子商務研究中心助理分析師姚建芳表示，物流一直是阿里巴巴的一個軟肋，尤其是每年“11·11”的物流爆倉，直接暴露了阿里在物流方面的不足。而單單依靠“四通一達”等民營快遞，在配送時效性、服務等方面的問題也成為影響用戶體驗的詬病之處。

　　阿里此前一直對外宣稱不會自建物流，但從入股星辰急便、百世物流，到投資海爾日日順以及與中國郵政、上海眾萃物流的合作，可以看出阿里很早就開始從多方面彌補在大家電配送、縣域配送以及冷鏈物流上的不足。尤其阿里投資建設菜鳥網絡，搭建社會化物流平臺，提高物流運作效率和降低物流成本。然而正在布局中的菜鳥網絡，自成立起就備受爭議。（中國鞋網-最權威最專業的鞋業資訊中心。合作媒體： ）