【中國鞋網】近年來，在國家宏觀經濟大好形勢的帶動下，汽車工業進入了快速發展時期。資本重組力度不斷加大，生產集中度逐年提高，新技術、新車型不斷推出，市場消費環境得到改善，私人購車異�；钴S。然而，在這欣欣向榮的景象之后卻隱藏著一個隱憂：國家人事部公告顯示，以北京地區為例，名列２００６年緊缺人才榜首的是汽車人才。 

    就職位數量而言，２００６年汽車及其相關產業的人才需求保持在每月７０００名左右。巨大的人才缺口已成為汽車行業發展的瓶頸。 

    汽車人才需求猛增 

    ２００６年，各大汽車廠商之間的激烈競爭有增無減，汽車研發、銷售和服務均已進入高層面的競爭。目前，全球知名的汽車整車企業和零部件企業基本都已經進入中國，越來越多的競爭者加入到行業中來，這必然帶來人員需求的大幅增加。剛剛公布的《中國汽車人才發展戰略研究》課題報告預測，我國汽車產業職工人數２０１０年將達到３５６．８７萬人，２０１５年將突破５００萬人大關，到２０２０年將達到７７６．２３萬人，平均年增長率為１０％左右。報告顯示，我國汽車人才結構遠遠不能滿足汽車產業發展的需要，不僅缺乏既有技術又懂管理的綜合型經營管理人才，而且還缺乏知識結構能橫跨汽車制造技術領域、電子技術領域、計算機技術領域的復合型技術人才。同時，我國汽車產業的高級技術人員也十分匱乏。 

    汽車營銷難覓“金剛鉆” 

    “市場上不缺一般的汽車營銷人才，缺少的是那些了解企業背景、產品競爭力和有豐富市場經驗的營銷人才。”河南新紀元汽車銷售服務有限公司企劃部經理方欣說。據方欣介紹，招聘的營銷人員中具備汽車專業知識的很少，大多數只是做過與銷售有關的工作，要經過公司的長期培訓才能基本勝任營銷工作�，F在的汽車 

    營銷雖然看起來很熱鬧，但低層次、重復性的廣告策劃較多，而且，培養一個高級營銷人才的周期較長，一個普通的營銷人才要成長為高級營銷人才，需要有兩年以上的汽車營銷工作經驗，還要有較好的廣告創意，懂得和媒體協作，但這種能夠成為高級營銷人才的“多面手”在河南乃至全國都不多見。 

    東風日產威佳專營店銷售部經理王童斌介紹，由于各車商、經銷商企業文化和理念各不相同，威佳店不接納“跳槽”的應聘人員。王童斌解釋說：“如果接納這類人員，勢必要花更大的力氣先抹去其之前的企業文化影響，然后才能灌輸本企業的文化，不僅費時費力，而且效果也不好。有句話叫先入為主，業已形成的觀念是根深蒂固的�！辈⑶遥�社會上可供選用的行業高素質人才的確不多。威佳專營店招聘的人員以大學應屆畢業生為主，且６０％以上為本科學歷。對剛剛吸收進來的人員，店內會根據完善的培訓管理制度對其進行自主培訓，從而彌補人才資源不足的困境。 

    “目前，我國對從事汽車營銷工作人員設置的門檻太低，致使營銷人員素質普遍不高，而在汽車工業發達的國家（美國），對從事汽車營銷工作人員的學歷要求較高，多為研究生畢業并且必須通過職業資格考試，才能取得執業資格。現在車市競爭激烈，營銷人員必須熟悉市場，有獨到的判斷力，又要具備提出好的創意和市場推廣方案的能力。”河南中潤汽車貿 

    易服務有限公司銷售部部長羅釗向記者介紹。

    羅部長的話也從側面反映了汽車行業優秀營銷人員匱乏的現象。

    高級維修工缺乏制約行業發展 

    公共招聘信息顯示，“汽車維修工”的需求量始終在高位徘徊，其招聘量之所以居高不下，與目前民用汽車的市場保有量和投放量不斷上升密不可分，而且４Ｓ店的擴張也進一步刺激了汽車維修工需求量的增加。國家教育部提供的數據顯示，我國汽車人才每年需新增員工３０萬人左右，汽車維修人才的培養工作已被列入我國“十大緊缺人才”培養工程之一。 

    “以前人們認為，汽車修理工滿身油污，干的就是力氣活。但隨著車輛結構的變化和高新汽車技術的應用，尤其是私車消費的普及，現在，不經解體檢測診斷的換件、修復，取代了大拆、大卸的加工修理，汽車維修工也逐漸轉變為要求全面掌握機械、電子和外語知識的技術型工種，有技工的技術又有大學生的知識素養才是優秀技工。”東風日產威佳專營店售后服務部經理董小格說。據董小格介紹，今年又將有百輛新車面世，如果從事維修工作的人員得不到及時補充，汽車維修行業的形勢將十分嚴峻。由于社會上的汽車學校使用的大多都是過時的教材，很難跟上汽車發展的速度，且技校學生普遍缺乏實踐經驗，以致各車商難以在社會上找到合適的維修人才，不得不花更多的時間和精力自主培訓新人，而人才培養又并非一朝一夕就能成才的，這勢必會影響汽車工業的高速發展。 

    想發展先要突破“瓶頸” 

    業內人士分析，由于初期對汽車人才的儲備沒有引起足夠的重視，伴隨著近年來汽車行業的高速發展，目前，人才嚴重匱乏的后果已經完全暴露出來。各汽車廠家、經銷商在迅速擴充市場的時候，不同程度地出現了“一將難求”的局面。因此，按照“木桶效應”（木桶的容積將由最短的一根木板決定）原則，專業人才數量的多寡必將成為今后汽車行業能否持續、快速發展的關鍵因素之一。以目前的情況看，汽車行業已經遭遇了發展的“瓶頸”，如果不能及時解決人才問題，必將導致整個汽車行業的硬傷。 

    不過，值得欣慰的是，汽車行業人才已逐漸被看好，不少知名汽車企業已經相繼出臺優惠政策，鼓勵優秀的專業人才進入企業發展。物以稀為貴，由于人才的匱乏必將會使汽車人才供不應求，邁入高薪人群的行列，豐厚的待遇在一定意義上來說，會成為快速彌補人才缺口的助推劑。我們希望，不遠的將來，汽車行業能夠突破人才“瓶頸”，取得更快、更健康的發展。