【中國鞋網(wǎng)-要聞分析】5月12日，繼報道了“阿里巴巴補貼出口商”之后，阿里巴巴于5月13日下午在北京召開新聞發(fā)布會，正式宣布即日起向國內(nèi)出口企業(yè)發(fā)放外貿(mào)服務(wù)補貼。據(jù)悉，出口商通過阿里巴巴旗下的外貿(mào)綜合服務(wù)平臺“一達(dá)通”完成的出口，每出口1美元便可獲得最高3分錢人民幣的補貼，這意味著一家出口企業(yè)通過該平臺完成100萬美元的出口，即可獲得阿里巴巴發(fā)放的3萬元補貼。

　　記者在新聞發(fā)布會現(xiàn)場了解到，阿里巴巴一達(dá)通的補貼來源于自己的收益，與政府的“出口補貼”不同，更像是在給企業(yè)發(fā)放紅包，目前出口1美元補貼2-3分錢人民幣，但未來隨著一達(dá)通平臺的收益更高，可能還會給予出口商更多補貼。

　　對此，有業(yè)內(nèi)人士分析稱，阿里巴巴給出口商的補貼不禁讓人聯(lián)想到APP打車的阿里與騰訊的大PK，但在外貿(mào)行業(yè)，阿里唱的是“獨角戲”。隨著阿里巴巴“燒錢式”的強勢介入，中國外貿(mào)代理行業(yè)將出現(xiàn)大洗牌的局面。

　　未來的補貼金額或更高

　　阿里巴巴外貿(mào)綜合服務(wù)事業(yè)部總經(jīng)理魏強在發(fā)布會上表示：“設(shè)立2分錢與3分錢兩個梯度的補貼金額，旨在鼓勵外貿(mào)企業(yè)使用‘一達(dá)通’線上自助平臺，如果完全用線上服務(wù)自助平臺接受服務(wù)的企業(yè)，就可以享受出口1美元補貼3分錢的補貼待遇，而如果使用‘一達(dá)通’人工服務(wù)系統(tǒng)接受服務(wù)的企業(yè)，則享受2分錢的補貼待遇。隨著這個平臺的用戶越來越多，該補貼額可能變成五分、一毛，甚至兩毛，完全有可能。為什么呢?因為越來越多的人把服務(wù)交給平臺以后，平臺的收益就會越來越大，這個越來越大的背后，它一定是和我們的客戶來分享。”

　　阿里“補貼”更像給企業(yè)發(fā)紅包

　　魏強表示，阿里巴巴一達(dá)通的“外貿(mào)補貼”與政府為了鼓勵出口而給予的外貿(mào)補貼完全是兩碼事。政府的出口補貼旨在通過提供現(xiàn)金或者稅收優(yōu)惠待遇等手段降低出口商品的價格，使其在國際市場上更具競爭力。出口補貼有三個不足之處：1、有額度上限，超過一定額度就不再補貼了;2 、有增量限制;3、有行業(yè)限制，國家鼓勵出口的行業(yè)才能享受補貼。而阿里巴巴一達(dá)通的補貼沒有以上三個限制條件，是一種無條件的、全方位的出口補貼。

　　據(jù)介紹，阿里巴巴一達(dá)通的補貼資金不像國家出口補貼一樣來源于財政收入，而是來源于自己的收益。一達(dá)通在服務(wù)外貿(mào)企業(yè)的同時可以積累有價值的大數(shù)據(jù)，而這些數(shù)據(jù)可以為各方使用，使用這些數(shù)據(jù)產(chǎn)生收益將通過補貼的方式發(fā)放給外貿(mào)企業(yè)，因此這是一種利益共享。

　　阿里巴巴B2B事業(yè)群總裁吳敏芝稱，補貼或許是一種委婉的說法，這其實有點像在“發(fā)紅包”，旨在將互聯(lián)網(wǎng)思維帶到外貿(mào)行業(yè)，將整個外貿(mào)領(lǐng)域里面的交易搬到線上。另外，出口企業(yè)在未來不僅可以享受補貼，還可以根據(jù)一定的出口額度獲得一定比例的小微貸款。

　　外貿(mào)的“服務(wù)紅利”開始到來

　　雨果網(wǎng)從魏強的發(fā)言中獲悉，中國外貿(mào)企業(yè)在過去二三十年中最常用的交易方式是FOB，即貨物被運到岸邊并越過船舷后的運輸、保險、到岸清關(guān)等漫長而繁復(fù)的環(huán)節(jié)全部交由買方去承擔(dān)。在這種情況下，中國出口企業(yè)只管生產(chǎn)，而買家承擔(dān)巨大的負(fù)擔(dān)。如今，阿里巴巴一達(dá)通提供了一系列的綜合服務(wù)，可以幫出口企業(yè)提供“門到港”的服務(wù)，即廠家將貨物交由一達(dá)通后就可以“撒手”了，一達(dá)通可以完成物流、通關(guān)、外匯核銷等環(huán)節(jié)的事務(wù)，直至貨物抵達(dá)買方所在國的港口。同時，一達(dá)通以規(guī)模化優(yōu)勢壓縮物流和通關(guān)等環(huán)節(jié)的綜合成本，如此減輕了買賣雙方的負(fù)擔(dān)。

　　魏強透露，據(jù)統(tǒng)計，在企業(yè)出口的諸多成本中，制造成本占65%左右，而物流、通關(guān)等流通占了30%左右。據(jù)民間的不完全統(tǒng)計，在過去20年，中國制造的成本提升了450%。在物價和勞動力成本上升的情況下，制造成本已經(jīng)很難再壓縮了，然而30%的流通成本上則可以大有作為，可以說是藍(lán)海一片。

　　“過去30年， 整個中國外貿(mào)的出口實際上幾乎沒有任何的金融和物流服務(wù)支撐，這是問題，但同時這又是我們的機遇。在中國制造紅利逐漸消失的時候，服務(wù)紅利一定會來到，而且它不得不來到。因此我們看到，今天一達(dá)通外貿(mào)綜合服務(wù)平臺的誕生，我們看到當(dāng)外貿(mào)的傳統(tǒng)服務(wù)遇到互聯(lián)網(wǎng)它會有什么樣的變化。”魏強說。

　　雨果網(wǎng)了解到，此前很多中小外貿(mào)企業(yè)各自委托或者親自辦理通關(guān)、外匯核銷、退稅等事務(wù)，幾乎屬于“各自為政，散步作戰(zhàn)”的狀態(tài)，效率和成本不盡如意。而一達(dá)通平臺將提供集約化的綜合性服務(wù)，大大提高外貿(mào)流通效率，同時將大幅度壓縮成本。這無疑使外貿(mào)企業(yè)又多了一個利潤之源。 魏強認(rèn)為，一達(dá)通的服務(wù)不僅可以降低外貿(mào)企業(yè)的流通成本，同時還可以提升中國外貿(mào)企業(yè)服務(wù)質(zhì)量。屆時，中國外貿(mào)企業(yè)拼的不僅僅是價格、質(zhì)量，它們還可以拼服務(wù)，因為中國外貿(mào)綜合性服務(wù)平臺可以為國際貿(mào)易雙方提供高效、便捷、低價的流通服務(wù)。

　　雨果網(wǎng)獲悉，如今，東南亞、印度、孟加拉等國家以低廉的勞動力成本跟“中國制造”比拼價格。在這一過程中國商品尤其是紡織品確實喪失了“大片江山”。不過，隨著中國外貿(mào)綜合服務(wù)行業(yè)的崛起，中國出口企業(yè)不僅可以跟外國競爭對手拼價格了，他們還可以拼服務(wù)了，這將是使中國外貿(mào)企業(yè)如虎添翼。正如魏強所說，“在外貿(mào)綜合性平臺的支撐下，中國出口企業(yè)以后不僅可以做FOB條件下的外貿(mào)，還可以做CIF了。”

　　從事凈水器進(jìn)出口業(yè)務(wù)的瀾宇公司總經(jīng)理劉亮對雨果網(wǎng)表示：“我們從事出口業(yè)務(wù)多年了，通關(guān)、物流、結(jié)匯等環(huán)節(jié)已經(jīng)耗費了我們太多精力和時間，一達(dá)通可提供有一條龍式的服務(wù)，這樣就省事很多了。作為出口企業(yè)，我們的核心任務(wù)在于產(chǎn)品創(chuàng)新、制造，而不是其他的環(huán)節(jié)。如果將通關(guān)、物流、結(jié)匯等環(huán)節(jié)分別委托不同的公司和機構(gòu)辦理，也很麻煩，如今一達(dá)通可以把這些業(yè)務(wù)都打包成一塊，一次性辦理，這無疑省事很多。”

　　阿里欲借“一達(dá)通”打造外貿(mào)生態(tài)圈

　　在新聞發(fā)布會現(xiàn)場，阿里巴巴B2B事業(yè)群總裁吳敏芝稱：“此前阿里巴巴主要解決信息對稱的問題，而沒有提供更深化、更廣泛的服務(wù)。如今我們通過一達(dá)通這種模式實現(xiàn)外貿(mào)領(lǐng)域的交易現(xiàn)場化。 從一個訂單的合同開始，到預(yù)付款，到準(zhǔn)備購物、報關(guān)、商檢、遠(yuǎn)洋運輸、再到結(jié)匯、退稅，是一個非常長的鏈條。在過去，這整個鏈條中的信息、數(shù)據(jù)都是孤立于每一個個體、每一個環(huán)節(jié)中。由于這些數(shù)據(jù)沒有變成一個整體的交易鏈條，所以我們沒有辦法反哺出更多的數(shù)據(jù)。從這個層面講，如果把每一個環(huán)節(jié)整合在一起，形成一條首尾相應(yīng)、互相連接的鏈條，那么阿里巴巴真正開始步入了一個外貿(mào)生態(tài)圈。”

　　據(jù)介紹，通過阿里巴巴一達(dá)通平臺完成報關(guān)、退稅、結(jié)匯，外貿(mào)企業(yè)交易過程中的數(shù)據(jù)能夠沉淀下來，積累下來，這些數(shù)據(jù)將更為詳實、含金量也更高。與此同時，這些數(shù)據(jù)將會釋放出來巨大的價值，為中國供應(yīng)商走向國際發(fā)揮重大的推動作用。

　　吳敏芝認(rèn)為，外貿(mào)大數(shù)據(jù)可以衍生出信用體系。因為外貿(mào)企業(yè)通關(guān)、報稅、結(jié)匯等環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)都被沉淀、積累下來之后，將成為了企業(yè)的“信用記錄”，大大降低了“信任成本”。業(yè)內(nèi)人士人認(rèn)為，這些信用記錄是中小企業(yè)自身實力的證明，能夠與海外買家建立信任關(guān)系，成為一種新型財富。

　　參加此次阿里新聞發(fā)布會的經(jīng)濟(jì)學(xué)家巴曙松也認(rèn)為，大數(shù)據(jù)的形成，使原本“不可授信”的企業(yè)成為了金融機構(gòu)眼中“可以授信”的企業(yè)，使企業(yè)更容易從銀行等金融機構(gòu)貸到款了，融資成本大大降低。另一方面信用體系又推動行業(yè)健康發(fā)展。信用評價好的企業(yè)將獲得更多訂單，使企業(yè)可以好上加好，錦上添花。

　　中國外貿(mào)代理行業(yè)將引發(fā)大洗牌

　　對于此次阿里巴巴高調(diào)補貼出口商，讓很多人不禁想起此前在APP打車行業(yè)的阿里與騰訊的大PK。不同的是，在外貿(mào)代理行業(yè)，阿里巴巴唱響的是“獨角戲”。此前，在原本的深圳“一達(dá)通”被阿里巴巴全資收購之后，似乎就意味著中國外貿(mào)代理行業(yè)將出現(xiàn)寡頭割據(jù)的局面。

　　福建外貿(mào)代理行業(yè)的一位資深人士13日告訴雨果網(wǎng)，一達(dá)通的“外貿(mào)補貼”一旦在全國各地實施之后，各地的外貿(mào)代理行業(yè)將會立刻出現(xiàn)大洗牌的局面。

　　“首先，死掉的肯定是一些中小出口代理公司。現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)有許多外貿(mào)公司兼營進(jìn)出口代理，這些公司以代理為主，自營出口為輔，有些甚至是完全不自己出口，專做代理服務(wù)。這些實力不雄厚的外貿(mào)公司將會很快退出市場。其次，一些國營的老外貿(mào)公司，例如各地的輕工、五礦之類的大型外貿(mào)公司，其出口代理業(yè)務(wù)也將遭到巨大沖擊。事實上，這些國營的外貿(mào)公司，有很大部分的出口額來源于出口代理，但即使是這些老牌的代理公司也經(jīng)不起阿里巴巴一達(dá)通這種‘燒錢’式的沖擊。”該人士說。（中國鞋網(wǎng)-最權(quán)威最專業(yè)的鞋業(yè)資訊中心。合作媒體： ）