2012年7月19日，記者實地探訪位于蘇州工業園區騰飛新蘇工業坊C幢的阿迪達斯(蘇州)有限公司，生產車間依然正常工作，公司保安謝絕了大批媒體的拍攝要求。

　　【中國鞋網-行業新聞】在一家專賣店，記者發現，“越南制造”越來越多。

　　分析人士認為，投入成本增加，是阿迪達斯關閉蘇州工廠的原因之一。

　　阿迪達斯官方聲明表示，除了這家直屬工廠外，全國還有300多家代工廠仍在生產阿迪達斯的產品。

　　此前，耐克也關閉了其位于中國的鞋類工廠，目前“越南制造”的鞋數量已超越了“中國制造”。

　　去阿迪達斯(adidas)專賣店買一雙鞋，仔細看吊牌，“MadeinChina”出現的幾率，今后也許會比“MadeinVietnam”(越南制造)的低了。

　　昨日，阿迪達斯集團委托奧美公關公司向華西都市報記者證實，“出于重新整合全球資源的策略考量，阿迪達斯會在今年晚些時候關閉在華的唯一一家自有工廠。與此同時，阿迪達斯在中國還擁有300多家代工廠共同協作。”

　　昨日晚間10點半，阿迪達斯方面又發來聲明表示，蘇州工廠將關閉“確有此事，但并沒有把工廠轉移到任何其他地方”。

　　據悉，阿迪達斯中國公司是阿迪達斯集團100%的全資子公司，在蘇州注冊并開設生產基地，貿易總部設在上海，在北京和廣州都設有分公司，蘇州工廠也是其在華唯一一家自有工廠。

　　疑問1 生產基地轉移至東南亞?

　　據了解，阿迪達斯蘇州工廠有160名員工，受影響的工廠員工將獲得正常工資和高于國際標準的補償金。阿迪達斯方面昨日晚間發來的聲明表示，關閉蘇州工廠是出于重新整合全球資源的策略考量，這一策略將幫助阿迪達斯更好地發揮規模效應并降低復雜性。

　　阿迪達斯生產基地是否會轉到成本更低的東南亞?阿迪達斯并沒有給出確切回復。

　　分析人士認為，投入的成本增加，是其關閉蘇州工廠，尋找成本更低生產基地的原因之一。

　　昨日，華西都市報記者前往春熙路各阿迪達斯專賣店調查發現，中國制造的產品仍是主流，但越南、印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、土耳其等地制造的產品也很多。

　　阿迪達斯生產基地最早在歐洲，隨后轉至日本，然后是韓國和中國臺灣，然后是中國大陸。如今又將轉至柬埔寨、越南、孟加拉國等國家。

　　這樣的產業承接轉移路徑，耐克也經歷過。3年前，耐克關閉了中國的唯一一家鞋類生產工廠。記者昨日走訪耐克專賣店發現，其產品產地分布在中國、越南、馬來西亞、斯里蘭卡等地。

　　疑問2 其他代工廠是否會受影響?

　　據了解，阿迪達斯50%的產品由中國制造，除了有一家直屬工廠，目前全國有300多家代工廠仍在生產阿迪達斯的產品，記者查詢發現，生產廠家主要集中在長三角與珠三角地區。

　　此次關閉蘇州直屬工廠，阿迪達斯的官方聲明中也專門提出“中國還擁有300多家代工廠共同協作”，言語中傳遞出代工廠不會有所變動的訊號。

　　但亞洲鞋業協會秘書長李鵬分析認為，如果阿迪達斯大規模減少生產線，對于代工和配套的影響是很大的，受到產品工藝流程完整性的影響，很多代工廠是很難獨立生存的，在這種情況下，代工廠如果還想依靠阿迪達斯等企業的訂單生存，就必須跟著轉戰東南亞。

　　記者了解到，在為阿迪達斯代工的300多家工廠中，臺灣裕元集團占到很大的訂單份額，在大陸也設有很多工廠，專門為阿迪達斯等做代工，但這家企業近年來已開始大規模向東南亞轉移，留在中國大陸的工廠，也開始從沿海地區向內地用工成本較低的地區轉移。

　　疑問3 四川為何沒有阿迪達斯代工廠?

　　阿迪達斯的代工廠中是否也有四川和成都的企業?昨日，四川省服裝(服飾)行業協會工作人員告訴華西都市報記者，協會400多家會員企業都沒有生產阿迪達斯產品。西部鞋都董事長彭軍也透露，成都鞋廠以生產皮鞋為主，沒有阿迪耐克運動鞋的代工廠。

　　阿迪達斯的生產基地是否有可能轉移到四川?截至記者發稿時，阿迪達斯方面并沒有給出回應。不過，成都高新區發展策劃局局長湯繼強昨日表示，“我們不接受這樣的勞動密集型企業產業轉移。”他說，四川吸引的都是高端產業，要根據產業發展的需要，有選擇性的招商引資。據了解，四川承接的東部沿海產業轉移，多以電子信息制造業、軟件外包服務、生物醫藥、汽車制造等產業為主。

　　疑問4 再下一站生產基地會在哪里?

　　生產基地從歐洲轉至日本、韓國、中國，如今又轉移至越南、印尼等國家。像阿迪達斯、耐克這樣全球設計、全球尋找代工企業、全球銷售的體育品牌，再下一站生產基地又會在哪里?

　　據了解，目前，“越南制造”的耐克鞋數量已超越了“中國制造”。作為耐克最大的代工廠泰豐企業股份有限公司，曾公開表示印度有合理的勞動力成本、充沛的勞動力來源、接近歐盟市場的地理位置，將可為該公司創造另一有競爭力的生產據點。

　　公開資料顯示，阿迪達斯計劃在2015年以前將中美洲的服裝產量提高5倍，同時從亞洲撤回部分產能。其他運動服裝生產商也已開始將生產轉向中美洲各國。此外，據新華社報道，未來十年，中東和非洲地區的出口量將上升12%，也可能將取代中國，成為低價商品的集中制造基地。

　　記者觀察

　　跨國巨頭“東南飛”

　　幾十年來，阿迪達斯、耐克等跨國體育服裝品牌就如候鳥一樣，從歐美飛向日本，從日本飛向中國臺灣、韓國，再飛向中國大陸，如今又飛向東南亞、南亞，原因只有一個，哪兒的人力成本低就飛向哪兒。

　　隨著勞動力成本的上漲，不少經濟學者認為，中國的人口紅利正逐漸消失。而相對于其他高端產業，阿迪達斯、耐克這樣的運動服裝對成本更加敏感。

　　隨著中國經濟向資本和技術密集型產業轉型，跨國巨頭們將產業鏈的觸角延伸到成本更低的國家和地區，是其適應經濟全球化的戰略調整。而許多中國本土企業也開始將目光投向東南亞、南亞等地，出海建廠。

　　在經濟全球化的背景下，在哪里建廠，一個重要的決定因素是，哪里能實現更高的利潤。將工廠轉移到成本更低的國家和地區，并不意味著放棄中國市場，相反，更可能創造出更高的價值。

　　有一天，中國或將失去“世界工廠”的地位，但這也意味著，中國經濟在主動適應全球化的過程中，實現了質的飛躍。（中國鞋網-最權威最專業的鞋業資訊中心）