【-登山報告】說起七娘山，大多數深圳人對它的印象都是“聽說挺漂亮，但沒去過”。確實，位于深圳最東端的七娘山，不僅地處偏僻前往不便，并且未被開發無法安全地攀爬游玩，被排除在大多數市民心中的“旅游可去之地”外。而對于鐘情戶外登山的驢友們來說，景色秀麗、山高谷深的七娘山則是一塊“圣地”，每年都有大量的驢友冒險進山攀爬，但因山中無任何人工指引，屢次出現驢友迷路被困山中的險境。

     日前，記者從深圳市建筑工務署獲悉，全長約１２公里，分新大線和鹿雁線的七娘山登山道，目前試驗段已基本完工，年底工程將全部完成，預計明年可對外開放。屆時，深圳市民可安全進山旅游，開心追尋野趣。

    系華南地區唯一古火山

    記者查閱了國土資源部地質環境司的相關材料后獲悉，七娘山位于深圳大鵬半島南端，三面環海，主峰海拔８６７．４米，為深圳第二高的山。山上七座山峰錯落有致，山勢險峻、雄偉，山中奇峰異石、巖洞、山泉、密林、以及豐富的野生動物資源交相輝映。

     七娘山誕生于１．３５億年前的一次火山噴發，它屬于古火山噴發盆地，有著侏羅紀化石群，以及第四紀以來的海蝕、海積地貌等景觀。據地質專家介紹，七娘山是華南沿海地區“燕山運動”留下的一個唯一的火山巖噴發地，而“燕山運動”是全球地殼演化過程中一次重大的地質歷史事件。七娘山處于這次火山活動形成的火山噴發帶的南部，是一個典型的火山噴發盆地。

     “驢友”參與線路規劃

    “原本沒有路，走的人多了就有了路。”對于驢友們來說，神秘的七娘山不斷激發他們的冒險欲望，而眾多的驢友踩著當地人進山的羊腸小道，用經驗為七娘山規劃出了一條最合適的線路。在設計之初，深圳市建筑工務署聽取了眾多市民和驢友的意見，線路設計人員多次邀請龍崗區登山運動協會的登山愛好者，與設計、建設施工單位就七娘山登山道的建設進行了充分溝通。

     目前，已經基本完工的登山道為：由南澳新大社區為起點建設的“山海徑新大線”，由東山社區為起點建設的“山海徑鹿雁線”登山道，兩條線路全長共約１２公里，預計年底竣工。據了解，登山道的設計和施工，遵循保護自然、環保、舒適的思路，既有給普通市民選擇的線路，也有專門給驢友規劃的線路。例如山海徑鹿雁線就相對難度較大，該線路穿越山脊和海岸線，可以滿足體能較好、有豐富野外經驗的驢友。

    登山道上處處顯“生態”

     昨日下午２點３０分許，記者來到了七娘山腳下。繁忙的工地上，施工人員正把一塊塊方形鋼筋抬放到騾子的背上，準備運送到茫茫大山中。在建筑工務署工程技術員諶先生的帶領下，記者踏上了上山的道路。

     一走進山中，清新且濕潤的空氣撲鼻而來，讓人心曠神怡。幾分鐘后，一條道路出現在記者眼前。“這就是生態登山道。”同行的諶先生說。記者順著這條道路向前望去，曲曲折折的道路可以同時并行２至３人，除了道路看起來是新修的外，并沒有什么特別之處。

    “這條登山道摒棄了以往單純使用混凝土澆筑的做法，采用碎石、泥土夯實的方式來制作。”在諶先生的講解下，記者獲悉，看似尋常的登山道其實很“復雜”——臺階表面被夯實的泥土所覆蓋，底部的石頭并不是整條的麻石，而是一塊塊石頭拼在一起，石塊之間只用少量的水泥固定。這樣做，一方面能減少生態破壞，另一方面能確保臺階表面的泥土中能長出草來，美觀的同時，起到用植物根系來固定石塊的作用。

    一路向山上走，記者發現，登山道除了“石頭臺階蓋土”這一形式，還有“木頭固定泥塊”的形式。一根根高低錯落的原木做格子，格子中填上夯實的泥土，同樣，等泥土中長出草后，既美觀又能防止水土流失。“登山道上的泥土都是就地取材，山上開挖的泥土成了原料，木樁經過藥水浸泡，能有效防腐、防白蟻。”諶先生稱，登山道兩旁的凹槽是排水溝，雖然現在還是黃土裸露，但以后會種植草皮，“這樣既不會因雨水沖刷造成水土流失，又可以較好地抹去人工的痕跡，盡可能地做到還原生態。”

    半小時后，記者來到了半山腰的一個休息站，該休息站都是由石塊砌成。諶先生告訴記者，登山道和休息站石塊之間利用水泥漿來保證穩固性，但這些泥漿只限于石塊的中下部分，較上部分的空隙則被沙石覆蓋，“弱化人為因素，保證生態”。

    據了解，等到耗資２０００多萬元的七娘山生態登山道完工時，道路兩旁將設置太陽能路燈，該路燈還可提供手機充電的功能，而為了不影響山中動物的生活，夜間路燈亮度會被調至較暗的狀態。同時，２條登山道沿途共有２７個休息平臺，８個臨時避難所（內有飲用水、藥品、休息用床椅）和多個廁所、觀景點。考慮到出現安全后方便營救，登山道每隔數百米就會設置標識“公里數、經緯度、ＧＰＳ”等信息的標牌。（中國鞋網-最專業最權威的鞋業資訊中心）