“機票需提前統(tǒng)一預訂，副總監(jiān)以上人員視實際需要乘坐飛機（僅限經濟艙），副總監(jiān)以下人員如需出差或出差單次里程超過1000公里需乘坐飛機的，須由分管副總裁批準，否則不予報銷。”這是11月12日奧康在全集團新下發(fā)的《統(tǒng)一預訂飛機票的通知》中的一段。

　　為應對全球金融危機和經濟嚴冬，除這些細微處的措施相繼展開外，奧康還出臺了專門的“二十二條軍規(guī)”。   

　　抱團御寒，上下游合力共贏

　　據溫州市鹿城區(qū)鞋業(yè)行業(yè)協(xié)會反映，全區(qū)283家會員企業(yè)中處于停產、半停產的有47家，倒閉的有26家，合計占了企業(yè)總數(shù)的25.8%。甌海區(qū)的693家規(guī)模以上企業(yè)停產的有42家，占規(guī)模以上企業(yè)的6.1%；半停產73家，占規(guī)模以上企業(yè)的10.5%。

　　對此，奧康集團總裁王振滔表示，雖然奧康目前受到金融危機的影響并不大，前三季度銷售額同比增長仍在30%以上，但利潤還是有所下降。如果上下游整個產業(yè)鏈受到嚴重破壞的話，由于風險傳遞效應，任何企業(yè)都會受到影響。因此企業(yè)之間、上下游產業(yè)鏈之間也要學會互救，防止引發(fā)難以收拾的多米諾骨牌現(xiàn)象。

　　據了解，由于原來形勢較好，訂單較多，有些廠家不想給奧康代理、供貨，但現(xiàn)在經濟環(huán)境變了，他們很希望能從奧康得到訂單，以解決面臨停產的困境。對此，為了堅定下游客戶經濟危機下的信心，奧康至少平均讓利在15%左右。當然，由于經濟危機的影響，上游供應商原輔料價格由上半年上漲5%，又差不多降到了原來的水平，這也在一定程度上緩解了企業(yè)生產成本壓力。 

　　未雨綢繆，多角度疏通渠道

　　目前，珠三角和長三角企業(yè)普遍面臨的一個重要問題就是成本壓力，因此不少企業(yè)開始產業(yè)轉移，把目標瞄向了中西部地區(qū)。“越來越多的企業(yè)過來詢問，想入駐西部鞋都，不過他們來晚了，園區(qū)剩余土地不多了。”重慶奧康置業(yè)有限公司有關人士向記者透露。

　　當金融海嘯來臨時，溫州及沿海地區(qū)的傳統(tǒng)制造業(yè)普遍進入“寒冬”時節(jié)，而奧康所受影響卻非常小。奧康集團副總裁吳守忠說，這其中一個重要原因是在產業(yè)實現(xiàn)升級和產品更新?lián)Q代之外，還提前進行產業(yè)轉移，把企業(yè)的部分生產基地搬遷到制造業(yè)欠發(fā)達的中西部地區(qū)，不僅避免了惡性競爭，拓展了市場空間，而且還降低了工業(yè)成本，增強了產品的競爭優(yōu)勢。

　　10月18日，由奧康集團主發(fā)起，聯(lián)合永嘉其他9家企業(yè)共同組建，注冊資本為1億元的永嘉縣瑞豐小額貸款股份有限公司正式揭牌營業(yè)。這也標志著奧康從原來的產品、品牌經營發(fā)展到產業(yè)經營與資本經營相結合的新階段。

　　王振滔認為，用沃爾瑪模式開鞋服專賣店，產品豐富，單位成本低，可選擇余地大，資金回籠也快，比拼的就是規(guī)范化管理、終端掌控力和整合資源的能力，對資金實力和豐富的產品線有著更高的要求，而且可以最大限度地壓縮產品流通環(huán)節(jié)，很容易打造成品牌流水線。

　　在保證專賣連鎖店單店利潤的情況下，奧康提出要大規(guī)模進駐商城，實現(xiàn)“兩條腿走路”。商城有兩種形式，一是全國各地大賣場，另一個就是網絡虛擬商城。“明年在專賣店數(shù)量上不會增加太多，重點會放在大型商場、超市、代理商與社區(qū)店等渠道拓展上。”奧康品牌事業(yè)部總經理羅會榕說，于8月正式營業(yè)的奧康網絡商城，現(xiàn)在每月以成倍的速度在增長，估計一年銷售額在400萬元左右，這相當于一個效益非常好的專賣店一年的銷售，并且由于它能最大限度地降低渠道成本，其利潤至少是實體店的3倍以上。