隨著節假日調整方案落實，明年開始，五一黃金周將退出歷史舞臺。對此，市場反應既出人意料，又在情理之中：據報道，近期各地春節旅游報價順勢走高，且漲幅偏大；另一方面，公眾出游的熱情絲毫不減，且更為積極。　　

　　雖說現在尚不必急著下結論，不過按目前的趨勢，黃金周效應恐難短期內得到緩解。由此，不得不對即將施行的休假制度再行反思。

　　說起來，旅行社敢于漲價，原因不外乎其對當前國內公眾旅游需求抱有樂觀態度，這種預期并非沒有理由。黃金周背后，是公眾旅游需求作為支撐。經濟發展必然帶動旅游業走旺，這在很多國家和地區早有先例。比如日本以及我國的臺灣、香港等地，當年隨著經濟起飛，赴海外的旅行團往往是歐美國家的街頭一景。中國內地現在也是這樣一種情況。因此，五一黃金周取消，春節長假行情看漲，也在情理之中。

　　這也說明，調整或取消黃金周，不能以減少假期或堵住公民旅游通道為代價，而需要另行作出制度安排：新放假方案一方面取消了五一黃金周，另一方面不僅增加了節假日天數，也規定了帶薪休假制度。但是，取消五一黃金周容易，推行帶薪休假卻難。所以，新休假制度草案征求意見之時，許多原本贊成取消黃金周的，這時候轉而持反對意見。這并非公眾喜歡黃金周，而是擔心失去的（假期）不會再來，而要來的（帶薪休假）卻難以落地。從這個角度來看，春節游行情看漲，也可說是旅行社和公眾對帶薪休假制度的推行并不樂觀的一個結果。

　　換言之，取消五一黃金周后，如果公眾沒有更多的休假選擇余地，其他黃金周的壓力只會不降反升。帶薪休假制度能否順利推行，已經成為節假日調整新政成敗的關鍵。

　　恰恰就在這里，目前帶薪休假的制度弊端暴露無遺。具體來說，原則通過的《職工帶薪年休假條例（草案）》規定了職工享有帶薪年休假的天數等細則，彌補了《勞動法》第四十五條長期沒有“具體辦法”的缺憾，但依舊沒有解決一個“執行力”的問題。比如，草案第五條規定“其他單位拒不改正的，依照勞動法律、法規予以處罰”，這等于把球又踢了回去，怎么處罰、處罰的力度多大，都很成問題。還有，“其他單位”往往漠視勞動法規，已是當下比較嚴重的社會現象。這就使得蒙在帶薪休假頭上的那團陰影，依舊無法散去。

　　現在有必要正視帶薪休假制度踩空的可能性。為今之計，應進一步提高帶薪休假的可執行性和強制性。特別是在春節長假驟然“增壓”之時，有關方面更要意識到：推行帶薪休假制度，已經沒有退路可走！