商務總監的頻繁更迭還只是南京菲亞特的痛點之一，更嚴重的是，經銷網絡的快速流失以及多位高管的失望離去，讓南京菲亞特翻本的希望日漸渺茫。

　　南京菲亞特的人事變動，已是司空見慣。不過這次有點不同，南汽開始掌握話語權。

　　8月17日南京菲亞特汽車有限公司CEO兼總經理余久鋒到任，9月12日，南京菲亞特宣布景伯清接任商務總監一職。南汽重新收回南京菲亞特的管理權。

　　南京菲亞特方面在接受記者采訪時表示：“景總會按照實際情況安排工作的，他是一個管理經驗非常豐富的人，又擁有非常厚的南汽背景。”顯然對于景伯清的上任，南汽方面寄予厚望。

　　在聘任景伯清的同時，有消息說今后南汽答應在人、財、物上全力支持景伯清。據悉今年1至7月份南京菲亞特的營銷費用幾乎為零。南汽則答應用資金支持南京菲亞特下半年的營銷。對于這種說法，南京菲亞特方面也首次做出回應：“營銷費用下面會有所改善和提高。”之前也正是因為這一問題，“過去段建軍在商務工作上面的努力與推動一直困難，但是一些好的思路，景總一定也會延續下去，再動用景總自己的方式，相信會有更大的改變。”這位人士表示。

　　這顯現了南汽重整南京菲亞特的決心，然而南京菲亞特走到今天的地步絕非“一日之寒”，余久鋒與景伯清能改變這一現狀嗎？

　　高管紛紛離去

　　如果統計無誤，這已是第6次更換商務總監，從薛翔到景伯清、孫勇、葉良俠，再到景伯清、段建軍，現在景伯清是第三次接任。每個負責人在任平均不超過一年，段建軍今年3月剛剛上任，到離任僅半年左右。

　　早在段建軍接任之時就有業內人士表示：“要搞好南京菲亞特很難，不是商務總監就能辦得到的。如果2007年業績不佳，商務總監頻繁換人的局面還會持續。”一語成讖。

　　有消息稱，余久鋒和景伯清目前的任務是將銷售數字提升至四位數。對于今年的銷售目標，南京菲亞特方面接受記者采訪時表示：“我們會按照實際情況來決定是否有所調整。”

　　頻繁的人事更迭使得很多人看不清南京菲亞特未來的發展方向，這導致人才的大量流失。最近的消息是南京菲亞特人事總監兼黨委委員方琳轉投眾泰，與方琳做出同樣選擇的還有幾位南汽集團下屬子公司的多位高管。眾泰方面對于記者的求證表示：“這是敏感新聞，不方便透露。”目前可以確定的是前任南京新雅圖的總經理劉心文目前確實在眾泰工作，對于方琳等其他人目前是否在眾泰工作，眾泰方面表示“都不清楚”。南京菲亞特方面對這一消息不置可否：“很多高層去眾泰的消息，你是從哪里聽到的？也許有人去了那里，但我們也有人去了其他地方啊。”

　　管理層尤其是商務總監的頻繁更換，在導致管理混亂的同時，更為主要的是造成了營銷策略甚至戰略的或多或少的斷裂和矛盾，極大地影響了南京菲亞特的銷售。

　　經銷商嚴重流失

　　南京菲亞特混亂的管理，不清晰的商務政策，使得經銷商也陷入了混亂。甚至有人表示，全國絕大多數的南京菲亞特經銷商都是慘淡經營，目前還在運作的4S店只有1/3左右，其余的都已經退出南京菲亞特的銷售網絡。

　　記者致電南京菲亞特全國銷量第一的經銷商——北方偉業汽車銷售服務有限公司，其市場部人員表示：“平均每個月的銷量100多輛，不超過150輛。”被南京菲亞特寄予厚望的“金九月”，據了解，銷量也平平淡淡。這位市場部人員認為，主要是因為經濟車型市場整體不景氣。對于段建軍的離任，新任商務總監景伯清的即位，經銷商連忙表示：“我們不會因為廠家人事的更迭而受到影響。”

　　其他北京經銷商對于記者的采訪要求均婉轉拒絕。其中一位4S店工作人員說：“我們這里的銷量體現不出來，您還是問別家銷量好的店吧！”言下之意，其銷量并不理想。

　　隨后記者以買車的名義與一位南京菲亞特4S店銷售主管交談，這位銷售主管表示：“以前亦莊附近有一家店因為經營困難轉做其他品牌了。”對于導致這種情況的原因，他說：“南京菲亞特銷售一直表現不溫不火，主要是因為廠家廣告宣傳太差。”為了使記者相信他的這家店不會轉做其他品牌，這位銷售主管說：“一些私人開的店如果不賺錢肯定要轉做其他品牌，我們即使是賠錢也不會轉做其他品牌的。”

　　經銷商網絡的流失，實際上也意味著南京菲亞特正在逐漸失去未來發展的機會。南京菲亞特的經銷商網絡在國內也算是實力雄厚，因為南京菲亞特是與廣州本田、上海通用等第一批發展4S網絡的廠家，但現在隨著這些經銷商的退出，南京菲亞特也就失去了很多位于市中心的店面。

　　南京菲亞特當初之所以聘請段建軍擔任商務部總監，目的之一就是想讓其穩定經銷商網絡，因為段建軍曾在南京菲亞特成立之初負責經銷商網絡發展工作。“很多大經銷商還是給段建軍面子的。”有相關人士說，段建軍在幾乎沒有費用支持的情況下，苦苦支撐了5個多月，最終也只能選擇離開。

　　現在這一難題將繼續考驗景伯清，不過他也有著段建軍所沒有的優勢——南汽的全力支持，與段建軍的“無米之炊”有著天壤之別。

　　南京菲亞特已經有了行動，在9至10月推出了“派力奧·厚”系列車型，增配增值不加價。南京菲亞特的經銷商也表示，隨著廠家和經銷商的廣告投放和宣傳，目前到店咨詢的消費者逐漸增加。然而南京菲亞特產品短缺、老化的問題并沒有得到根本解決。

　　南汽重新掌控南京菲亞特，又允諾提供資金支持，對于南京菲亞特的調整將在今后顯現出來，而余久鋒和景伯清的組合能否挽救南京菲亞特也只能等待時間的檢驗。不過菲亞特方面的“三心二意”或許會影響這一進程，畢竟作為合資的另一方在引進產品方面還擁有著決定權。