上海車展熱鬧過后，人們開始觀察汽車市場的走向：動靜有，但不大，當漣漪擴散到內飾廠商那里的時候，已經看不出有什么波動了。 　　車展過后，長假之前，廣本新雅閣、日產頤達、豐田花冠、皇冠等新車型紛紛在加價。究其原因，車展的沖擊是存在的。但到了內飾件廠這里就不那么明顯了，記者采訪了一個中型的內飾件廠商，他告訴記者每年其消耗大概200噸左右的聚氨酯，聚醚占了主要部分，他們與供應商是按年產能預測來簽訂供貨合同的。 　　對于其公司的出貨量，該位人士介紹，一直保持穩定，不過在節前出現小幅增長，與年初的生產量相比有5%-6%增長，這部分增長主要來自于居民自用購車需求上升。但對于今后是否會保持這樣的態勢下去，他說很難預測，如果鋼材等原材料一直居高不下的話，終端市場接受不了價格，需求放低，內飾件廠只能勉強維持生計，因為在那樣的情況下，聚氨酯等原料高價進貨，但汽車生產商由于鋼材價格上漲，勢必不會再接受高價格的內飾件，這樣只有內飾件廠自己消化高出的成本了。 　　而另一位聚氨酯技術專家則對記者說，由于聚氨酯應用在車內飾的比例只占總消耗量的10%左右，所以除非有大的需求增長，否則小打小鬧對于目前聚氨酯的行情產生不了太大的影響。