眼下山東省制造業蓬勃發展，急需一大批像許振超這樣的高技能工人。然而我們卻面臨著嚴重的“高級藍領荒”。一方面高級藍領緊缺，另一方面不少技工學校仍在招生的夾縫中生存，生源質量、學校經費、規模都存在一些亟待解決的問題。技工學校的畢業生成了“香餑餑” 無疑是一種可貴的市場導向，在“五四”青年節到來的時候，齊魯晚報推出專題報道，希望給更多青年朋友以啟示。

　　一邊是半島制造業基地建設的快馬加鞭，企業對高技能技工需求量的快速增加；一邊卻是“高級藍領”的日益缺乏，企業由此影響生產的現實。山東省制造業急盼“高級藍領”的加盟。

　　“到哪里才能招聘到我最急需的人？”在省城許多人力資源招聘會上，令眾多企業頗感尷尬的是，招聘若干名研究生很容易，難招的是高素質的熟練技工。據濟南市職業介紹中心統計，每年高級技工的需求量在5000人左右，而求職者中持有高級技工證者不到千人。其中，汽車修理工、數控車工、焊工、高級鉗工極為搶手。

　　記者最近在幾家大型機械制造企業采訪時發現，它們普遍陷入了技術工人“斷層”的困境。濟南鍋爐集團總經濟師朱予成舉例說，濟鍋這幾年發展迅速，但高級技工奇缺，像高級鉗工實際在崗數還不到需求的一半，招聘會場場趕，就是找不到合適的，沒辦法，只好從別的企業雇“短工”，臨時救急。

　　更讓他們著急的是，在40歲以下的工人中，很難尋到有絕活的高級鉗工。另一家國有企業老總無奈地告訴記者：由于高技能技工“青黃不接”，每年的生產任務都很難完成。

　　有意思的是，近日，在濟南市勞動和社會保障局新發布的勞動力市場工資指導價位中，汽車修理工的最高年薪為46800元，而博士的最高年薪僅為45600元。勞動部門的解釋是：物以稀為貴，博士年薪不敵汽車修理工凸顯出“高級藍領荒”問題日漸嚴峻。

　　省勞動廳統計顯示，目前我省每年需要技工40萬人，而缺口每年在30萬人以上，高技能技工的供需矛盾則越發突出。

　　去年7月，省委、省政府提出了《關于加快膠東半島制造業基地建設的意見》。這標志著以青島、煙臺、威海三市為主體的膠東半島制造業基地建設正式啟動。有關人士指出，山東要想成為世界級的制造業中心，最核心的問題就是要有大批高素質的技術工人。

　　對于目前日漸突出的“高級藍領荒”，省勞動和社會保障廳副廳長劉寶合認為，造成“高技能技工荒”的原因，一是長期以來社會對人才的定位存在一定偏差，重學歷而輕技能，對工人的認可、重視程度不夠，技術工人的社會地位和待遇不高；二是一些企業放松了對工人的培訓，以致技術工人沒有了成長通道。

　　劉寶合說，出現汽車修理工年薪比博士還要高的情形，這是市場的選擇，而且可能還要持續一段時間。