海運(yùn) 提單(MARINE/OCEAN B/L)，具有三種功能：一是承運(yùn)人或其代理人收到貨物后，簽發(fā)給托運(yùn)人的一種貨物收據(jù)，二是承托雙方運(yùn)輸契約成立的憑證，三是收貨人在貨物到達(dá)地提取貨物的物權(quán)憑證。與 海運(yùn) 提單相對應(yīng)的是租船提單(CHARTER PARTY B/L)和多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)(MULTIMODAL TRANSPORT DOCUMENT)

　　 海運(yùn) 提單大多認(rèn)為船東單，我認(rèn)為海運(yùn)提單包括貨代提單(HOUSE B/L)、船東提單(MASTER B/L)。(我在相關(guān)的書上沒有找到，也沒查到，這點(diǎn)我不確定)

　　貨代提單(HOUSE B/L),和它對應(yīng)的是船東提單(MASTER B/L)

　　這兩種提單差別不大,只是簽發(fā)人的資質(zhì)不同 H B/L 在目的港會(huì)多換單費(fèi)(有時(shí)不只一個(gè)換單費(fèi)噢)

　　H B/L 簽章顯示的是 AS AGENT FOR THE CARRIER 或類似的字樣;

　　M B/L 簽章顯示是 AS CARRIER 或類似的字樣(UCP500號中對此有明確的規(guī)定)，不是以提單的抬頭來區(qū)分的，出船東提單簽代理的章的多了

　　如果L/C中沒有特別要求，兩者效力相同，都是有價(jià)單據(jù)，都可背書轉(zhuǎn)讓。

　　不可轉(zhuǎn)讓，不是貨權(quán)憑證的是 海運(yùn)單(SEAWAY BILL)

　　無船承運(yùn)人(NVOCC)提單也是HOUSE BILL OF LADING ，是承運(yùn)人簽發(fā)給它，它再以自己的名義簽發(fā)給客戶，這種情況的提單不是物權(quán)憑證。

　　現(xiàn)在貨代出的提單大多打AS AGENT FOR THE CARRIER ，即使出貨代的名頭，簽自己的章，顯示AS CARRIER 銀行基本也會(huì)收的，(銀行沒有義務(wù)審核單據(jù)的真?zhèn)? 。