遇到倒簽提單時，進口企業必須區分事實并果斷采取有效手段保護自己權益，優柔寡斷或處置不當就會由主動變被動并有可能因此給企業帶來巨大的經濟損失。

　　倒簽提單一般可分為二種情況，一是善意倒簽。二是惡意倒簽，即個案中賣方為了單方面的利益私下與船公司勾結起來倒簽，這也就是真正意義上的倒簽提單(以下簡稱倒簽提單)。在這種情況下，賣方 信用證 項下提交的單據基本上無懈可擊，即便是接到了買方明示，賣方也不會立即向買方承認事實并主動采取積極的措施彌補自己的錯誤，為此，企業在處置這種個案時必須穩、準、狠，如果按慣例和一般辦法去做，往往是事倍功半，而且也不一定能達到維權的全部目的。

　　筆者建議企業在拿到有效證據后立即申請司法手段扣船，原因如下：

　　1)從合作基礎上來說，“商”必須以“誠”為前提。如果賣方倒簽提單，那就不僅僅是違反合同的問題，而是已經違法并使買賣雙方失去了彼此信任及按照合同規定和依據常規辦法處理的基礎。

　　2)從選擇合作伙伴角度來看，除非對方提供的產品獨一無二、沒有選擇，否則，買方完全可以選擇比其信譽好的客戶去合作。

　　3)從 信用證 角度來看，買方固然可以通過開證行去達到維權的目的(其方法杜鵬先生已經做了詳細的闡述)，但從實踐經驗上來看，這種做法至少不是最快的。此外，國外的一些銀行甚至個別的著名銀行也往往從客戶角度出發，并不能嚴格按照從業規則公平、公正地配合我們快速處理問題，這已經不是什么新鮮事，萬一耽誤了時間，買方就會痛失扣船良機。

　　4)從實際情況來看，倒簽提單的客戶一般信譽欠佳，倘若貨物質量再有問題，則買方按常規辦法處理就更加被動。買方通過仲裁手段解決問題要花費大量的人力、物力、財力和時間，如果仲裁勝訴后賣方拒不執行，則買方還要下更大的力氣去解決而且未必能爭取到全部的維權要求。